Stoppsträcka och reaktionssträcka — Så räknar du
Uppdaterad mars 2026
Skriven av Teorispelet-redaktionen · Faktagranskad av utbildad trafiklärare
Stoppsträcka och reaktionssträcka dyker upp på nästan varje teoriprov. Att förstå sambandet mellan hastighet, reaktionstid och bromssträcka kan vara skillnaden mellan godkänt och underkänt — och i verkligheten mellan liv och död.
Grundläggande begrepp
Stoppsträckan är den totala sträckan din bil färdas från det att du upptäcker en fara tills bilen står stilla. Den består av två delar: reaktionssträckan (hur långt du åker medan du reagerar) och bromssträckan (hur långt du åker medan du bromsar). Att förstå dessa begrepp är avgörande för teoriprovet.
Reaktionssträcka
Reaktionssträckan är den sträcka bilen rör sig under din reaktionstid — alltså tiden från att du ser faran till att du faktiskt börjar trampa på bromsen. Normal reaktionstid är ungefär 1 sekund. En enkel tumregel: vid 90 km/h rör sig bilen 25 meter per sekund. Det betyder att du hinner åka 25 meter innan du ens börjar bromsa.
Reaktionssträckan ökar proportionellt med hastigheten. Dubblad hastighet ger dubblad reaktionssträcka. Trötthet, alkohol, mobilanvändning och stress kan öka reaktionstiden avsevärt — ibland till 2–3 sekunder, vilket fördubblar eller tredubblar reaktionssträckan.
Bromssträcka
Bromssträckan är den sträcka bilen färdas från att du börjar bromsa tills bilen stannar helt. Den påverkas av hastigheten, väglag, däck och bilens bromssystem. Den kritiska regeln: bromssträckan ökar med kvadraten på hastigheten. Dubblad hastighet ger fyrdubbel bromssträcka. Det är därför skillnaden mellan 50 km/h och 70 km/h är så dramatisk.
Öva på detta ämne — Gör ett gratis övningsprov med frågor om just det du läst här.
Stoppsträcka = reaktion + broms
Stoppsträckan är summan av reaktionssträckan och bromssträckan. Vid 50 km/h på torr väg: reaktionssträcka ca 14 m + bromssträcka ca 13 m = stoppsträcka ca 25 m. Vid 90 km/h: reaktionssträcka ca 25 m + bromssträcka ca 41 m = stoppsträcka ca 61 m. Vid 110 km/h: reaktionssträcka ca 31 m + bromssträcka ca 61 m = stoppsträcka ca 85 m.
På halt väglag kan bromssträckan bli tre till tio gånger längre. Vid is och 50 km/h kan stoppsträckan bli över 100 meter istället för 25.
Tabeller och tumregler
En enkel tumregel för reaktionssträcka: ta hastigheten i km/h, dela med 10 och multiplicera med 3. Exempel: 90 km/h ÷ 10 × 3 = 27 meter. För bromssträcka på torr väg: ta hastigheten i km/h, dela med 10, upphöj till 2 och dela med 2. Exempel: 90 km/h → 9² ÷ 2 = 40,5 meter. Dessa tumregler är tillräckligt exakta för teoriprovet.
| Hastighet | Reaktion (1s) | Broms (torrt) | Stoppsträcka |
|---|---|---|---|
| 30 km/h | 8 m | 4 m | 12 m |
| 50 km/h | 14 m | 13 m | 25 m |
| 70 km/h | 19 m | 25 m | 41 m |
| 90 km/h | 25 m | 41 m | 61 m |
| 110 km/h | 31 m | 61 m | 85 m |
| 120 km/h | 33 m | 64 m | 97 m |
Observera att dessa värden gäller torr asfalt. På halt väglag kan bromssträckan bli tre till tio gånger längre. Vid 50 km/h på is kan stoppsträckan bli över 100 meter.
Vanliga frågor
Vad menas med stoppsträcka?
Stoppsträcka är den totala sträckan från att du upptäcker en fara till att bilen stannat helt. Den består av reaktionssträcka plus bromssträcka.
Hur beräknar man reaktionssträcka?
Tumregel: hastigheten i km/h delat med 10 gånger 3. Vid 90 km/h blir det 27 meter.
Hur påverkar hastigheten bromssträckan?
Bromssträckan ökar med kvadraten på hastigheten. Dubbel hastighet ger fyra gånger längre bromssträcka.
Hur lång är stoppsträckan vid 50 km/h?
På torr väg med normal reaktionstid: ca 25 meter (14 m reaktion + 11 m broms).
Öva inför teoriprovet med AI
AI som anpassar sig efter dina svagheter. 94% klarar provet.
Starta Teorispelet — 99 kr →Om Teorispelet — AI-driven körkortsteori med 158 expertskrivna guider.