Stoppsträcka tabell — Alla hastigheter
Uppdaterad · 6 min läsning
Av Joel Persson · Granskat av Adam Svensson
Källa: Trafikförordningen & Trafikverkets kursplan · Om vårt innehåll · ✓ Fakta verifierade 16 feb 2026
Stoppsträckan testas på nästan varje teoriprov. Här är tabellen med alla hastigheter — plus formeln så du kan räkna själv.
Relaterat: Stoppsträcka = reaktionssträcka + bromssträcka
Innehåll
- Komplett stoppsträcka-tabell
- Formeln — så räknar du
- Väglag och multiplikatorer
- Faktorer som påverkar
- Effekt av väglag
- Varför kvadraten spelar roll
- Minnesregel
- Varför denna tabell räddar liv
- Kvadratregeln — den viktigaste fysikprincipen
- Reaktionstiden — den dolda faktorn
- Stoppsträcka och hastighet — den viktigaste lärdomen
- Hur du svarar på provfrågor om stoppsträcka
- Det du behöver veta
Komplett stoppsträcka-tabell
| Hastighet | Reaktion (1s) | Broms (torrt) | Stopp (torrt) | Stopp (vått) |
|---|---|---|---|---|
| 30 km/h | 8 m | 5 m | 13 m | 18 m |
| 50 km/h | 14 m | 13 m | 27 m | 40 m |
| 70 km/h | 19 m | 25 m | 44 m | 69 m |
| 90 km/h | 25 m | 41 m | 66 m | 107 m |
| 110 km/h | 31 m | 61 m | 92 m | 153 m |
| 120 km/h | 33 m | 72 m | 105 m | 177 m |
Formeln — så räknar du
Reaktionssträcka = hastighet (km/h) ÷ 3,6 × reaktionstid (s). Vid 1 sekunds reaktionstid och 90 km/h: 90 ÷ 3,6 × 1 = 25 meter.
Bromssträcka = (hastighet i m/s)² ÷ (2 × retardation). Retardation på torr väg ≈ 8 m/s². Tumregel: hastighet i km/h, ta siffran, höj den i kvadrat, dividera med 200. Exempel: 90 → 90² ÷ 200 = 8100 ÷ 200 ≈ 40 m.
Nyckelinsikt: Bromssträckan ökar med kvadraten på hastigheten. Från 50 till 70 km/h = 40% mer hastighet men nästan dubbel bromssträcka. Det är därför 30-zoner räddar liv.
Väglag och multiplikatorer
Torr väg: Baslinjen i tabellen. Våt väg: ~2× bromssträcka. Packad snö: ~4× bromssträcka. Blank is: ~10× bromssträcka. Vid 50 km/h på is kan stoppsträckan bli över 100 meter — du glider 100 meter innan bilen står still.
Öva på detta ämne — Gör ett gratis övningsprov med frågor om just det du läst här.
Faktorer som påverkar
Reaktionstid: Normalt 1 s. Trött: 2+ s. Mobiltelefon: 1,5–2 s. Alkohol 0,5‰: 1,5+ s. Varje extra sekund = hastigheten i m/s extra meter. Däck: Slitna däck (<3 mm) ger 20–30% längre bromssträcka på vått. Bromsar: ABS hjälper dig styra men förkortar inte nödvändigtvis bromssträckan.
Effekt av väglag
Tabellen ovan gäller torr väg. På våt väg: multiplicera bromssträckan med 2. På packad snö: multiplicera med 4. På blank is: multiplicera med 10.
Exempel: stoppsträcka vid 70 km/h på torr väg = 44 m. På is = reaktion (19 m) + broms (25 m × 10) = 269 meter. Nästan en kvarts kilometer.
Varför kvadraten spelar roll
Bromssträckan ökar med kvadraten på hastigheten. Praktiskt: 50→70 km/h (40% ökning) ger nästan dubbel bromssträcka. 50→100 km/h (dubbel hastighet) ger fyrdubbel bromssträcka. Det är detta som gör 30-zoner nära skolor så viktiga — skillnaden mellan 30 och 50 km/h är dramatisk.
Minnesregel
Vid 50 km/h: stoppsträcka ≈ 27 m (ungefär 2 busslängder). Vid 90 km/h: ≈ 66 m (en halv fotbollsplan). Vid 110 km/h: ≈ 92 m (en hel fotbollsplan). På våt väg: dubbla bromssträckan. På is: multiplicera med 10. Dessa ungefärliga värden räcker för provet.
Varför denna tabell räddar liv
Stoppsträckan förklarar varför hastighetsgränserna är som de är. Vid 30 km/h är stoppsträckan 13 meter — det ryms mellan två parkerade bilar. Vid 50 km/h: 27 meter — halva gatan. Vid 90 km/h: 66 meter — längre än en halv fotbollsplan. Skillnaden mellan 30 och 50 km/h verkar liten (20 km/h) men stoppsträckan fördubblas.
Kvadratregeln — den viktigaste fysikprincipen
Bromssträckan ökar med kvadraten på hastigheten. Praktiskt:
| Hastighetsökning | Bromssträcka ökar | Exempel |
|---|---|---|
| Dubbel hastighet | 4× längre | 50→100 km/h: 13m→52m broms |
| Tredubbel hastighet | 9× längre | 30→90 km/h: 5m→41m broms |
| +40% hastighet | ~2× längre | 50→70: 13m→25m broms |
Det är detta som gör 30-zoner vid skolor så avgörande: bromssträckan vid 30 km/h (5 m) vs 50 km/h (13 m) är skillnaden mellan att stanna framför barnet och att köra på det.
Reaktionstiden — den dolda faktorn
Vid 90 km/h och 1 sekunds reaktionstid rör sig bilen 25 meter INNAN du ens börjar bromsa. Om du är distraherad (mobil, trött) ökar reaktionstiden till 2+ sekunder = 50 meter blind. Lägg till 40 meter bromssträcka och du stannar efter 90 meter — på torr väg. På våt väg: 130 meter. På is: 300+ meter.
Stoppsträcka och hastighet — den viktigaste lärdomen
Om du bara ska komma ihåg EN sak från stoppsträckekapitlet: dubbel hastighet = fyrdubbel bromssträcka. Inte dubbel — fyrdubbel. Det är kvadratregeln i praktiken. Från 50 till 100 km/h fördubblas hastigheten men bromssträckan fyrdubblas: 13 m → 52 m. Från 30 till 90 km/h tredubblas hastigheten och bromssträckan blir NIO gånger längre: 5 m → 41 m.
Det förklarar varför skillnaden mellan 30 och 50 km/h vid en skola är livsavgörande: 5 m broms vs 13 m broms. Vid 30 stannar du innan barnet. Vid 50 träffar du barnet med full kraft. Tjugo kilometer i timmen — det låter ingenting. Men i bromssträcka är det skillnaden mellan liv och död.
Hur du svarar på provfrågor om stoppsträcka
Provet frågar sällan om exakta meter — de frågar om PRINCIPER. "Vad händer med bromssträckan om du fördubblar hastigheten?" → Den fyrdubblas. "Varför är 30-zoner viktiga?" → Dramatiskt kortare bromssträcka (5 m vs 13 m).
"Hur påverkar våt väg?" → Bromssträckan fördubblas. "Hur påverkar is?" → 10× längre. "Vad kan du göra för att korta stoppsträckan?" → Sänka hastigheten (enda effektiva åtgärden), bra däck, och vara uppmärksam (kortare reaktionstid).
Det du behöver veta
Stoppsträckan bestämmer ALLT i trafiksäkerhet. 50 km/h: 27 m torrt. 90 km/h: 66 m. 110 km/h: 92 m. Våt väg: dubbla bromssträckan. Is: 10×. Dubbel hastighet = fyrdubbel bromssträcka (kvadratregeln).
Reaktionstid 1 s normalt, 2+ s vid trötthet/mobil. 30 vs 50 km/h vid skola = skillnaden mellan att stanna och att döda. Det räcker att förstå principerna och kunna uppskatta — provet frågar nästan aldrig om exakta meter.