Omkörning — Alla regler du behöver kunna

Uppdaterad 9 mars 2026 · 5 min läsning

Av Joel Persson · Granskat av Adam Svensson

Källa: Trafikförordningen & Trafikverkets kursplan · Om vårt innehåll · ✓ Fakta verifierade 8 mar 2026

Omkörning är ett av de farligaste momenten i trafiken. Varje år dödas förare vid felaktiga omkörningar. Reglerna finns för att förhindra just det.

Grundregeln: kör om till vänster

I Sverige kör man om till vänster. Konkret: du byter till vänster körfält, passerar fordonet, och byter tillbaka till höger. Innan omkörning ska du kontrollera: backspegel, ytterbackspegel, döda vinkeln (vrid huvudet), och att det finns tillräckligt med plats framåt utan mötande trafik.

Omkörning till höger — undantaget

I tätort med minst två körfält i samma riktning gäller filkörning. Då får du köra i valfritt körfält och passera fordon i andra fält — tekniskt sett inte en "omkörning" utan normal filkörning.

Utanför tätort är omkörning till höger förbjuden, med ett undantag: i kö på motorväg där båda filerna rör sig långsamt får du passera till höger.

Förbjudet att köra om

Vid heldragen mittlinje (spärrlinje). Linjen finns där för att sikten inte räcker för säker omkörning.

Testa dina kunskaper om hastigheter — Gör ett gratis övningsprov och se om du kan dessa regler i praktiken.

Vid och strax före övergångsställe. Om ett fordon stannat vid ett övergångsställe: kör ALDRIG om. Det kan finnas en fotgängare du inte ser.

Vid backkrön och kurvor med skymd sikt. Du måste kunna se tillräckligt långt framåt för att slutföra omkörningen.

Nära järnvägskorsning. Omkörning strax före en obevakad korsning med järnväg är förbjuden.

När bilen bakom dig redan påbörjat en omkörning. Du får inte köra om om du själv håller på att bli omkörd.

Avstånd vid omkörning av cyklister

Du ska hålla minst 1,5 meters sidoavstånd vid omkörning av cyklister. I praktiken innebär det att du ofta måste byta körfält helt. Sänk hastigheten och passera lugnt — lufttrycket från en bil i hög hastighet kan destabilisera en cyklist.

Vad den som blir omkörd ska göra

Håll din kurs och hastighet. Öka inte farten. Om någon kör om dig på en smal väg kan du hjälpa till genom att hålla så långt till höger som möjligt.

Provfrågor om omkörning

Provet testar ofta: "En bil stannar vid ett övergångsställe. Får du köra om?" (Nej, aldrig.) "Du kör på en väg med streckad linje på din sida och heldragen på motstående sida.

Får du köra om?" (Ja — det är linjen på din sida som gäller.) "Får du köra om till höger utanför tätort?" (Nej, förutom i kö på motorväg.)

Provets vanligaste omkörningsfrågor

"En bil stannar vid övergångsställe. Får du köra om?" → NEJ. "Du ser streckad linje på din sida, heldragen på motstående. Får du köra om?" → JA, det är din sida som gäller.

"Får du köra om till höger utanför tätort?" → NEJ, utom i kö på motorväg. "Hur långt avstånd till cyklist vid omkörning?" → Minst 1,5 meter. Dessa fyra frågor täcker 90% av vad provet testar.

Motorvägsomkörning

På motorväg: kör om till vänster, återgå till höger efteråt. Ligg inte kvar i vänster körfält ("vänsterfilshängare"). Kontrollera backspegel, yttre spegel och döda vinkeln.

Ge tydlig blinker-signal i god tid. Och: anpassa hastigheten — kör inte 10 km/h snabbare bara för att köra om, det ökar risken utan tidsvinst.

Siktkrav vid omkörning — beräkningen

Vid omkörning på tvåfilig landsväg behöver du tillräcklig sikt för hela manövern. Vid 90 km/h: du kör ut i mötande fil, accelererar till 100–110 km/h, passerar fordonet, och kör tillbaka. Total tid: ca 10–15 sekunder.

Under den tiden närmar sig mötande trafik med 90 km/h = 25 m/s. Sammanlagd approach-hastighet: ca 50 m/s. Under 12 sekunder har mötande rört sig 600 meter. Med marginal behöver du alltså 500–700 meters fri sikt. Är du inte SÄKER: vänta.

Vanligaste felet: föraren underskattar tiden det tar att slutföra omkörningen. Med en tung lastbil som gör 80 km/h och din bil gör 90 km/h är hastighetsskillnaden bara 10 km/h. Det kan ta 20+ sekunder att passera en lång lastbil med den marginalen — alldeles för länge i mötande fil.

Trippelkontroll — systematisk säkerhet

Professionella förare använder en trippelkontroll före varje omkörning: (1) Sikt: Kan jag se tillräckligt långt framåt? Finns backkrön, kurva, korsning? (2) Spegel + döda vinkeln: Kommer någon bakom som redan påbörjat omkörning? (3) Tid: Hinner jag slutföra innan nästa korsning/övergångsställe/kurva? Om svaret på NÅGON av de tre är "osäker" — avbryt. Det finns alltid en ny chans. Det finns inte alltid en ny chans att överleva en frontalkollision.