Uppkörning — Alla moment och bedömning

Uppdaterad 9 mars 2026 · 5 min läsning

Av Joel Persson · Granskat av Adam Svensson

Källa: Trafikförordningen & Trafikverkets kursplan · Om vårt innehåll · ✓ Fakta verifierade 27 feb 2026

Uppkörningen (körprovet) är det sista steget innan du får ditt körkort. Här går vi igenom alla moment som ingår, hur du bedöms, och vad som brukar fälla folk. Se även våra bästa tips för uppkörningen.

Så går uppkörningen till

Körprovet varar ca 30–45 minuter och genomförs på offentliga vägar med en trafikinspektör från Trafikverket. Du kör din egen bil eller trafikskolans bil. Inspektören ger muntliga instruktioner om vart du ska köra.

Moment som ingår

Uppkörningen är inte en checklista med specifika manövrer — den bedömer din totala körförmåga.

Men du kan förvänta dig dessa situationer: stadskörning med rondeller och korsningar, landsvägskörning med högre hastighet, filbyte och eventuellt motorväg, backning och fickparkering, samt järnvägskorsning om det finns i närheten.

Hur bedöms du?

Inspektören bedömer: säkerhet (högsta prioritet), körteknisk förmåga, förmåga att anpassa körningen efter trafiksituationen, regelefterlevnad, och samspel med andra trafikanter. Du behöver inte köra perfekt — du ska visa att du är en säker förare.

Öva på detta ämne — Gör ett gratis övningsprov med frågor om just det du läst här.

Vanliga orsaker till underkänt

De vanligaste felen: bristande observation vid korsningar, för kort avstånd till framförvarande, missad väjningsplikt, osäker backning, och att inte anpassa hastigheten efter förhållandena. Nervositet i sig leder inte till underkänt, men det kan orsaka ovannämnda misstag.

Vad händer om du kuggar?

Du får boka om. Provavgiften betalas igen. Det finns ingen begränsning på antal försök. De flesta som kuggar första gången klarar det på andra försöket med rätt förberedelse.

Vanliga misstag vid uppkörningen

Speglar och döda vinkeln: Det vanligaste underkännandet är bristande observation — att inte kolla speglar och döda vinkeln vid filbyte och sväng. Överdriva hellre: vrid huvudet tydligt.

Hastighetsanpassning: Att köra för fort ELLER för långsamt leder till underkännande. Håll laglig hastighet men anpassa efter förhållandena.

Korsningar: Att missa företrädesregler vid obevakade korsningar. Öva högerregeln, huvudled och väjningsplikt tills det sitter.

Nervositet: Förarprövaren vet att du är nervös. Det är OK att köra lite långsammare och vara extra försiktig. Det är inte OK att köra osäkert.

Tidsåtgång och struktur

Uppkörningen tar ca 25–35 minuter. Du kör normalt i blandad trafik — genom stad, villagator, eventuellt motorväg, plus en eller flera parkeringsövningar.

Förarprövaren ger tydliga instruktioner: "sväng höger i nästa korsning", "parkera vid trottoaren". Du behöver inte hitta vägen själv. Avslutningen: kort genomgång av resultatet direkt i bilen.

Bedömningsmatrisen — vad inspektören faktiskt kryssar i

Förarprövaren använder ett standardiserat protokoll med tre bedömningsnivåer per moment: godtagbart (du löser situationen säkert), anmärkning (brist men inte farligt), och underkänt moment (direkt trafikfarligt beteende). Du kan få flera anmärkningar och ändå bli godkänd — det är helhetsbilden som avgör. Men ETT underkänt moment (t.ex. kör mot rött, missar fotgängare på övergångsställe, orsakar fara) innebär underkännande oavsett hur bra resten var.

Momenten som bedöms: Observation (spegel, döda vinkeln, blickmönster). Hastighetsanpassning (rätt hastighet för situation). Placering (rätt körfält, avstånd till kanter). Kommunikation (blinkers i tid, tydliga avsikter). Samspel (fotgängare, cyklister, andra fordon). Miljö (mjukt gasarbete, ej onödig motorbroms). Specifika moment: rondell, fickparkering, backning, motorväg (om tillämpligt).

De 3 vanligaste underkännandena

1. Observation i korsning (35% av underkännanden): Du svänger höger utan att kontrollera döda vinkeln — en cyklist i din blinda zon hade kunnat bli påkörd. Lösning: vrid huvudet TYDLIGT. Inspektören ska SE att du tittar. 2. Hastighetsanpassning vid övergångsställe (25%): Du kör 50 km/h förbi ett övergångsställe där en fotgängare väntar utan att sänka farten. Lösning: alltid foten redo över bromsen vid övergångsställe, sänk till 30 vid fotgängare. 3. Filbyte utan kontroll (20%): Du byter fil på flerfältsväg utan spegel + döda vinkeln. Lösning: systemet spegel–döda vinkeln–blinker–spegel i exakt den ordningen, VARJE gång.