Säkerhetskontroll bil — Checklista

Uppdaterad 9 mars 2026 · 5 min läsning

Av Joel Persson · Granskat av Adam Svensson

Källa: Trafikförordningen & Trafikverkets kursplan · Om vårt innehåll · ✓ Fakta verifierade 12 feb 2026

En säkerhetskontroll före körning tar 5 minuter och kan förhindra allt från punktering till allvarlig olycka. Här är den kompletta checklistan.

Daglig kontroll (5 minuter)

Gör detta varje dag — eller åtminstone varje gång du kör en längre sträcka:

1. Belysning

Testa alla lampor: halvljus, helljus, dimljus (fram och bak), blinkers (alla fyra), bromsljus, bakljus, skyltbelysning, backlampor. Be någon hjälpa till eller kolla mot en vägg/port. En trasig lampa kan ge böter och, viktigare, innebär att du inte syns ordentligt.

2. Däck

Kontrollera mönsterdjup visuellt — minst 1,6 mm sommar, 3 mm vinter. Kolla efter skador, sprickor, bulor i sidan. Känn på lufttrycket (om det ser platt ut — mät). Kontrollera alla fyra hjul + reservhjulet.

3. Vindruta och torkare

Rutor hela och rena? Torkarna torkar rent utan ränder? Tillräckligt med spolarvätska? En dålig torkarblad kan bli livsfarligt vid häftigt regn — du ser ingenting. Byt torkarbladen en gång per år (oftast på hösten före vintern).

4. Speglar

Innerbackspegel + två ytterbackspeglar: hela, rena, korrekt inställda. Du ska se vägbanan bakom utan att vrida huvudet. Döda vinkeln finns alltid — vrid huvudet vid filbyte.

5. Vätskenivåer

Motorolja: mätstickan mellan MIN och MAX (motorn kall). Kylvätska: synlig i expansionskärlet. Bromsvätska: titta utan att öppna. Spolarvätska: fyll på vid behov.

Säkerhetskontroll vid uppkörning

Vid uppkörningen kan förarprövaren be dig visa att du kan kontrollera bilens grundfunktioner. Vanliga saker de ber om:

• Kontrollera oljenivån med mätstickan
• Visa var kylvätska och spolarvätska fylls på
• Testa alla lampor och blinkers
• Kontrollera däckens mönsterdjup
• Ställ in speglar och nackstöd korrekt

Övningen tar 2 minuter. Om du kan detta visar du förarprövaren att du är en ansvarsfull förare. Fler tips för uppkörningen →

Varför det spelar roll

En enkel kontroll kan avslöja: en trasig bromslampa som gör att föraren bakom inte ser att du bromsar, ett däck med 0,5 mm mönsterdjup som kan explodera på motorvägen, en oljenivå under MIN som kan förstöra motorn. Fem minuters investering, noll kronor, och potentiellt livsavgörande.

Öva på detta ämne — Gör ett gratis övningsprov med frågor om just det du läst här.

Årstidskontroll

Höst (före vintern): Byt till vinterdäck i tid (senast 1 dec), kontrollera att spolarvätska har frostskydd (minst –20°C), kolla att batteriet orkar (svagare i kyla), och testa att värmen fungerar. Vår: Byt tillbaka till sommardäck (senast 16 apr för dubb), rengör vindrutan ordentligt (vintersalt ger smuts), och kontrollera torkarbladens skick efter vinterns slitage.

Långresa-checklista

Inför en resa längre än 2 timmar: kontrollera alla punkter i dagliga checklistan PLUS: reservhjul/kompressorkit, varningstriangel, reflexväst, första hjälpen-kit, laddkabel för mobil (112-samtal), och vatten. Planera pauser var 2:e timme och alternativa rutter vid trafikstörningar.

Vad kostar det att inte kontrollera?

En trasig bromslampa: böter 500 kr + risken att bilen bakom inte ser att du bromsar. Däck under 1,6 mm: böter 1 200 kr + dramatiskt försämrat grepp. Trasig blinkers: böter + förvirring hos andra trafikanter. Totalt: 5 minuters kontroll kan spara tusentals kronor och potentiellt ditt liv.

Systematisk kontroll — professionell metod

En strukturerad säkerhetskontroll tar 5 minuter och kan spara tusenlappar i reparationskostnader. Metoden "RUNT BILEN": börja vid förardörren och gå moturs. Framsida: Halvljus, helljus, blinkers, parkeringsljus — be någon hjälpa dig kontrollera bakljus. Höger sida: Däck (mönsterdjup med ett mynt — om kanten på 10-kronan syns helt har du under 3 mm), synliga skador. Baksida: Bakljus, bromsljus, skyltbelysning, drag-kontakt om tillämpligt. Vänster sida: Samma däckkontroll. Motorhuv: Olja (mätsticka mellan MIN och MAX), kylvätska (synlig nivå), spolarvätska, bromsvätska (sjunker = bromsbelägg slitna).

Vad förarprövaren faktiskt testar

Vid uppkörningen ber förarprövaren dig visa att du kan kontrollera fordonets säkerhetsutrustning. Du behöver inte kunna byta en bromsskiva — men du ska kunna peka ut var oljan kontrolleras, hur du ser om kylvätskan är tillräcklig, var du fyller på spolarvätska, och hur du kontrollerar däckens mönsterdjup och tryck.

Vanligaste missarna: förare som inte vet var varningstriangeln förvaras, förare som inte kan visa hur dimljuset tänds, och förare som inte kan peka ut bromsvätskan. Öva hemma med din/handledarens bil innan uppkörningen.