Får man köra bil med tofflor?
Uppdaterad · 5 min läsning
Av Joel Persson · Granskat av Adam Svensson
Källa: Trafikförordningen & Trafikverkets kursplan · Om vårt innehåll · ✓ Fakta verifierade 18 feb 2026
Ja, det är lagligt — men inte alltid smart. Det finns ingen lag i Sverige som kräver specifika skor vid bilkörning. Däremot kan olämpliga skor bidra till en olycka.
Innehåll
- Vad lagen säger
- Riskerna med lösa skor
- Vad som faktiskt fungerar bäst
- Uppkörningen — vilka skor bör du ha?
- Professionella förares val
- Sommar vs vinter
- Vad säger försäkringsbolagen?
- Vad händer vid uppkörning med olämpliga skor?
- Säkerhetsbrister vid olika skodon — sammanfattning
- Sammanfattning — det viktigaste
Vad lagen säger
Trafikförordningen nämner inte skor. Du får köra barfota, i tofflor, flipflops, höga klackar eller vad som helst. MEN: generalklausulen (3 kap 1 §) kräver att du kör "på ett sätt som inte skapar fara". Om polisen bedömer att dina tofflor bidrog till en olycka (t.ex. foten gled av bromsen) kan det klassas som vårdslöshet i trafik.
Riskerna med lösa skor
Tofflor/flipflops: Kan fastna bakom eller under pedal. Vid nödbromsning behöver du omedelbar, maximal kraft på bromspedalen — en toffel som glider av i det ögonblicket kan kosta dig 25 meters extra bromssträcka vid 90 km/h. Höga klackar: Förändrar fotvinkeln. Hälen kan glida av pedalen. Du doserar gas och broms oprecist. Tunga vinterstövlar: Tjock sula = ingen pedalkänsla. Du bromsar för hårt eller för svagt.
Vad som faktiskt fungerar bäst
Ideala körskor: tunn sula, fast grepp, sluter om foten. Sneakers, tunna löparskor eller båtskor. Du vill ha direkt kontakt med pedalerna — samma princip som pianister som spelar barfota för bättre känsla. Många yrkesförare (lastbil, taxi) har dedikerade körskor med extra tunn sula.
Barfota? Faktiskt bättre pedalkänsla än flipflops — men blöt fot kan glida. Fungerar sommartid på korta sträckor.
Läs mer: Får man köra barfota? →
📚 Den här guiden ingår i Trafikregler — regler och tips
Uppkörningen — vilka skor bör du ha?
Förarprövaren bedömer inte dina skor formellt. Men skor som påverkar din körning påverkar indirekt ditt resultat: en missad bromsning, ryckig gasrespons, eller osäker pedalteknik märks.
Välj skor du har kört i förut — familjära skor ger bäst pedalkänsla. Undvik: nya skor (ovana), höga klackar, flipflops, tunga vinterskor.
Professionella förares val
Racingförare kör i tunna, mjuka skor med minimal sula — maximal pedalkänsla. Lastbilschaufförer föredrar lätta arbetsskor med fast sula. Taxichaufförer: sneakers eller båtskor.
Gemensamt: tunn sula, fast grepp, sluter runt foten. Du behöver inte köpa specialskor — en vanlig sko som uppfyller dessa kriterier fungerar utmärkt. Det viktiga är att du KÄNNER pedalen genom skon — det ger dig kontroll.
Sommar vs vinter
Sommaren lockar till flipflops och sandaler — men de 30 sekunderna det tar att byta till sneakers innan du kör kan vara skillnaden vid en nödbromsning.
Vintern: tunga vinterskor med tjock sula minskar pedalkänslan dramatiskt. Ha ett par tunna körskor i bilen som du byter till. Praktiskt? Inte helt. Men säkert? Absolut.
Vad säger försäkringsbolagen?
Inget försäkringsbolag har en specifik klausul om skor. Men vid olycka utreds ALLT som kan ha bidragit. Om utredningen visar att du körde i flipflops och foten gled av bromsen: försäkringsbolaget kan göra avdrag för "medvållande".
I praktiken: du får ut mindre pengar. Det är inte ett vanligt scenario — men det har hänt i verkliga fall. Att byta till vettiga skor innan du kör kostar 30 sekunder och kan spara dig hundratusentals kronor vid det värsta scenariot.
Vad händer vid uppkörning med olämpliga skor?
Förarprövaren kommenterar sällan skor — men om dina skor märkbart påverkar din körning (ryckig pedalhantering, missade bromsingrepp) noteras det som bristande fordonskontroll. Prövaren bedömer EFFEKTEN, inte skorna i sig.
En elev i sneakers som trampar mjukt och precist klarar provet. En elev i flipflops som tappar fotfästet vid bromsning riskerar underkännande — inte PÅ GRUND AV skorna, utan på grund av den bristande kontrollen.
Säkerhetsbrister vid olika skodon — sammanfattning
Flipflops: 8/10 risk (kan fastna under pedal). Höga klackar: 7/10 (fel fotvinkel, glider). Tofflor: 6/10 (lösa, kan ramla av). Tunga vinterskor: 4/10 (dålig pedalkänsla). Barfota: 3/10 (bra känsla men hal vid fukt). Sneakers: 1/10 (idealiskt). Bäst: fast sula, sluter om foten, tunn nog för pedalkänsla.
Sammanfattning — det viktigaste
Ingen lag kräver specifika skor. Men olämpliga skor kan bidra till olycka — och bedömas som vårdslöshet. Flipflops: farligast (fastnar under pedal). Klackar: farligt (fel fotvinkel). Barfota: OK men hal vid fukt.
Bäst: sneakers eller tunnsulade skor. Vid uppkörning: normala skor — inte läge att testa gränser. Praktisk lösning: ha ett par körskor i bilen och byt till dem innan du kör. 30 sekunders rutin, 0 kr kostnad, 100% eliminerad risk.
Vid uppkörning: bär normala skor. Det är inte ett krav — men det visar omdöme. Om dina tofflor fastnar under bromspedalen vid ett kritiskt moment och inspektören måste ingripa = direkt underkännande. 0% chans att det händer med sneakers. Varför ta risken?
Sammanfattning: lagligt men avråds. Flipflops 8/10 risk, klackar 7/10, tofflor 6/10, barfota 3/10, sneakers 1/10. Vid uppkörning: normala skor, inga experiment. Det handlar inte om juridik — det handlar om fysik och pedalkontroll.
Vanliga frågor
Är det förbjudet att köra i tofflor?
Nej, det finns ingen lag som kräver specifika skor vid bilkörning i Sverige. Men vid olycka kan olämpligt skodon bedömas som medvållande.
Vilka skor är farliga att köra med?
Flipflops (fastnar under pedal), höga klackar (fel fotvinkel), lösa tofflor (glider av). Bäst: sko med tunn, fast sula som ger pedalkänsla.
Får man köra utan skor?
Ja, barfota är lagligt. Faktiskt bättre pedalkänsla än flipflops. Men foten kan glida om den är blöt.
Öva inför teoriprovet
AI-driven övning som hittar dina svaga punkter. Ingen prenumeration.
Prova Teorispelet — 99 kr →Om Teorispelet — AI-driven körkortsteori med 300+ guider baserade på Trafikförordningen.